Rekordszintű torlódások nehezítik a dubai mindennapokat

Dubai autósainak türelmét próbára teszi a torlódás – Közel négy napot veszítenek évente a dugók miatt

Dubai 2025-ben újabb mérföldkőhöz érkezett: a lakosság száma először haladta meg a négymillió főt. Ezzel párhuzamosan a város közlekedési hálózatára nehezedő nyomás is jelentősen nőtt. Az autók száma emelkedett, az ingázás ideje hosszabbodott, a forgalmi torlódások pedig olyan szintre léptek, ami már a mindennapi életminőségre is hatással van. A TomTom Traffic Index friss jelentése szerint egy átlagos autós közel négy teljes napot – pontosabban 72 órát – töltött forgalmi dugóban 2025 során. Ez több mint hat órával több, mint az előző évben.

A növekvő lakosság és az egyre több jármű

A forgalmi torlódások mögött elsődlegesen a város robbanásszerű népességnövekedése és az ennek következtében megnövekedett járműforgalom áll. Az elmúlt években a lakosság gyors gyarapodása elkerülhetetlenné tette az infrastrukturális beruházások felgyorsítását, mégis úgy tűnik, hogy a járművek számának növekedése megelőzte az utak kapacitásbővítését. A Dubai úthálózatán közlekedő autók száma nemcsak a városban regisztrált járművekből áll – jelentős arányt képviselnek azok a sofőrök is, akik naponta érkeznek Sharjahból, Ajmanból vagy Abu Dhabiból dolgozni vagy ügyet intézni.

A Salik, Dubai útdíj rendszerének üzemeltetője, adatai szerint 2025 harmadik negyedévének végére 4,65 millió aktív, regisztrált jármű volt a rendszerben, míg ez a szám még csak 4,56 millió volt az előző negyedév végén. Ez világosan mutatja, hogy a forgalom nemcsak állandó, hanem folyamatosan növekszik is.

A napi ingázás egyre több időt vesz el

A jelentés szerint a napi közlekedés ideje is drámaian megnőtt. Egy 10 kilométeres utat 2024-ben még átlagosan 13,7 perc alatt lehetett megtenni, ez 2025-re már 19,1 percre nőtt. Ez a különbség több mint 5 perc, ami elsőre talán nem tűnik soknak, de egy év alatt összeadódva jelentős időveszteséget jelent a város lakóinak.

Az átlagsebesség is csökkent. A csúcsidőszakban az autósok átlagosan 26,3 km/h-s sebességgel haladtak, ami 1 km/h-val lassabb, mint az előző évben. Az autópályákon is csökkent a tempó, az átlagsebesség 70,5 km/h-ra esett vissza, 2,1 km/h-val kevesebb, mint 2024-ben. Ezek az értékek azt jelzik, hogy még a jól kiépített gyorsforgalmi úthálózat sem tudja maradéktalanul kezelni az egyre növekvő járműforgalmat.

A legrosszabb nap: november 11.

A TomTom elemzése szerint a legnagyobb forgalmat november 11-én tapasztalták Dubai útjain. Aznap az átlagos torlódási szint egész nap 73% volt, 17:00 órakor pedig elérte a 168%-ot. Ezen a napon egy 4 kilométeres út megtétele átlagosan 15 percet vett igénybe, ami azt jelenti, hogy a városban ekkor alig lehetett 16 km/h-s tempónál gyorsabban haladni.

A jelentés azt is megjegyzi, hogy az esti órákban az ingázás jóval hosszabb ideig tart, mint reggelente. Reggelente átlagosan 18,4 perc kellett 10 km megtételéhez, este viszont ez 26,3 percre emelkedett. Az átlagsebesség így reggel 32,1 km/h, este viszont csupán 22,6 km/h volt.

Infrastrukturális fejlesztések: lépést kell tartani

A Roads and Transport Authority (RTA) folyamatosan dolgozik a város közlekedési hálózatának bővítésén és korszerűsítésén. 2025-ben több jelentős beruházás is megvalósult: új hidak épültek a World Trade Centre csomópontnál, sávbővítések történtek az Al Hessa úton, valamint új összeköttetések létesültek a Mall of the Emirates és a Dubai Nemzetközi Repülőtér 1-es terminálja felé. Emellett jelentős szakaszokat adtak át az Emirates Road fejlesztésének részeként is.

Ezek a projektek azonban időt igényelnek, míg a járműforgalom növekedése viszonylag gyorsan történik. A közlekedési hatóságok előtt komoly kihívás áll: az infrastruktúra fejlesztését a járműállomány bővülésével és a népesség növekedésével összehangoltan kell végrehajtani.

A jövő: intelligens megoldások?

Bár az utak fizikai bővítése szükséges, egyre többen hangsúlyozzák az intelligens közlekedési megoldások fontosságát. A forgalom valós idejű monitorozása, a mesterséges intelligencián alapuló jelzőlámpa-rendszerek, valamint a közösségi közlekedés digitalizálása mind olyan területek, amelyek segíthetnek az autós közlekedés hatékonyságának javításában. Dubai célja nem csupán az, hogy több utat építsen, hanem az is, hogy kevesebben kényszerüljenek autóba ülni. Ennek eszköze lehet a metróhálózat bővítése, az elektromos járművek támogatása, és a multimodális közlekedési rendszerek összehangolása is.

Összegzés

Dubai közlekedési kihívásai 2025-ben új szintre léptek. A népességnövekedés és az autók számának emelkedése miatt az utakon töltött idő jelentősen nőtt. Az autósok évente közel négy teljes napot veszítenek el a dugók miatt, ami nemcsak gazdasági, hanem életminőségi szempontból is komoly probléma. Bár az infrastruktúra-fejlesztések folyamatosak, és a közlekedési hatóságok nem tétlenkednek, a jövő egyértelműen a digitális és fenntartható megoldásokban rejlik. Dubai vezetése előtt áll a feladat, hogy ezt az irányt hatékonyan képviselje – a város jövőbeli élhetősége múlhat rajta.

(A cikk forrása TomTom Traffic Index adatai alapján.)