Rekordbevételt hozott Dubai parkolási rendszere

Parkolásból rekordbevétel Dubai-ban – dinamikus díjak és új terek lendítik a növekedést

A városi parkolás hosszú ideig a mindennapi élet egyik bosszantó, de elkerülhetetlen része volt – különösen a folyamatosan növekvő, sűrűn lakott metropoliszokban, mint amilyen Dubai is. Azonban 2025 második negyedévében új szintre lépett ez az ágazat: a város legnagyobb díjfizetős parkolási szolgáltatója rekordbevételt ért el, ami a modern városi mobilitásról és az okos infrastruktúra fejlődéséről is sokat elárul.

Az említett időszakban elért 320 millió dirhamos árbevétel nem csupán számok játéka, hanem konkrét eredménye egy tudatosan felépített parkolási stratégiának, amely a változó díjszabás, a szezonális kártyák terjedése és a hatékonyabb ellenőrzés révén vált fenntarthatóbbá és nyereségesebbé.

A 2024 második negyedévéhez képest 56 százalékos növekedés nemzetközi viszonylatban is figyelemre méltó. Az ilyen mértékű ugrás azt jelzi, hogy a parkolás többé már nem csupán szolgáltatás, hanem komoly városüzemeltetési és pénzügyi tényező is.

A háttérben több tényező áll. Az egyik legfontosabb a változó parkolási díjszabás bevezetése, amely áprilisban lépett életbe. A nyilvános parkolóhelyeket két kategóriába sorolták: az alapértelmezett „standard” és az eseményekhez, forgalmasabb helyekhez kapcsolódó „prémium” zónákra. Az utóbbiaknál, különösen kiemelt rendezvények idején, akár 25 dirhamot is elkérnek óránként, amely ösztönzi a gyorsabb helyfoglalást és forgást, valamint csökkenti a hosszú távú helyfoglalásokat.

A parkolóhelyek száma is dinamikusan nőtt. A második negyedév végére már 211,500 helyet kezeltek, ami 6 százalékos emelkedést jelent egy év alatt. Ezen belül a nyilvános parkolók száma 11,700-zal nőtt, így 188,700 férőhely állt a lakosok és látogatók rendelkezésére. A növekedés leginkább két területen volt látványos: az egyik a Zone C, ahol 7,800 új utcai parkolóhely létesült, míg a másik a Zone D, ahol 3,800 új, utcán kívüli parkolóval bővült a kínálat.

Ezzel párhuzamosan a fejlesztői (magánfejlesztésű) parkolóhelyek száma kissé csökkent, jelenleg 19,600 körül alakul. Ennek oka részben az, hogy egyes helyszíneken, például Al Sufouh körzetében, előre tervezett szűkítések történtek. Ugyanakkor új területek is nyíltak, mint például az áprilisban bevezetett Zone W, amely részben ellensúlyozni tudta a csökkenést.

A többemeletes parkolóhelyek száma nem változott, továbbra is 3,200 darab áll rendelkezésre. Ugyanakkor ezen a területen is komoly fejlesztések várhatók, hiszen bejelentették, hogy két éven belül négy új többemeletes parkoló is épülni fog, amelyek jelentősen enyhíthetik majd a belvárosi terhelést.

A parkolási tranzakciók száma is impresszív módon nőtt. A teljes forgalom elérte a 32,9 milliót, amely 15 százalékos éves növekedést jelent. Ebből a legnagyobb részt a nyilvános parkolás tette ki, különösen a Zone C régióban, ahol 17 százalékos emelkedést mértek, elérve a 20 millió tranzakciót. Zone D szintén bővülést mutatott, 7 százalékos növekedéssel 3,3 millió parkolást regisztráltak.

Érdekes módon a fejlesztői parkolók tranzakciói még nagyobb mértékben, 35 százalékkal növekedtek – annak ellenére, hogy a férőhelyek száma csökkent. Ez arra utal, hogy ezek a helyek sokkal jobban kihasználtak, és hatékonyabban működnek, mint korábban.

Technológiai oldalról is fontos mérföldkőhöz érkezett a város. Júliusban újranyitották az Al Rigga többemeletes parkolóházat, amely nemcsak 440 új férőhellyel szolgálja ki az igényeket, hanem barrier nélküli, jegymentes beléptető rendszerrel van felszerelve. Ez része annak a digitalizációs hullámnak, amely Dubai teljes közlekedési rendszerét érinti – az automatizálás, a mesterséges intelligencia és az intelligens várostechnológiák egyre nagyobb szerepet kapnak a hétköznapokban.

Mindezek alapján világos, hogy a parkolás már rég túllépett azon a szinten, ahol csupán egy szükséges rossz volt az autós közlekedésben. Dubai esetében egyre inkább olyan szegmenssé válik, amelyre a várostervezés és az infrastruktúra-fejlesztés egyik motorjaként lehet tekinteni. A cél nem csupán az, hogy legyen elegendő parkolóhely, hanem az is, hogy ezek okosan, hatékonyan és kényelmesen működjenek – miközben a városi életminőséget is javítják.

A 2025 második negyedévének eredményei azt mutatják, hogy a dinamikus árképzés, a folyamatos technológiai fejlesztések és a jól strukturált tervezés egyszerre tudják kiszolgálni a lakosság igényeit és biztosítani a pénzügyi fenntarthatóságot. Dubai példája azt mutatja, hogy egy város akkor képes jól működtetni saját mobilitási rendszerét, ha a parkolást nem hagyja a véletlenre.

A következő évek fejlesztései – legyen szó új többemeletes parkolókról, továbbfejlesztett beléptető rendszerekről vagy még több dinamikusan árazott zónáról – újabb lépést jelenthetnek abban, hogy Dubai parkolási rendszere globális szinten is mintaként szolgáljon.

(A cikk forrása Parkin Company PJSC közleménye.)