Mérföldkőhöz érkezett az Oud Metha út fejlesztése

60%-os készültségnél tart az Oud Metha és Al Asayel utak fejlesztése 2026 elején

Dubai városában dinamikusan zajlik az infrastruktúra fejlesztése, különösen a közlekedési hálózat korszerűsítése. Ennek egyik jelentős példája az Oud Metha Road és Al Asayel Street fejlesztési projektje, amelyet a Sheikh Rashid Korridor Fejlesztési Program részeként valósítanak meg. A projekt 2026 elejére már 60%-os készültségnél tart, és várhatóan kulcsszerepet játszik majd Dubai keleti és nyugati területeinek összekapcsolásában, valamint a közlekedési dugók enyhítésében.

A projekt jelentősége és fő jellemzői

A fejlesztés négy fő csomópont átalakítását foglalja magában, amelyek közül mindegyikhez tartozik legalább egy új híd vagy alagút. A teljes beruházás során 4,3 kilométernyi híd, valamint 14 kilométernyi új vagy kibővített útszakasz valósul meg. A cél az, hogy 2030-ra több mint 420 000 lakos számára biztosítsanak kényelmesebb és gyorsabb közlekedést, miközben a régió szolgáltatási és lakóövezeteinek elérhetősége is javul.

A projekt különös figyelmet fordít arra, hogy javítsa az Al Asayel Street és az Al Khail Road közötti összeköttetést az Al Wasl Club Street-en keresztül, miközben dedikált kijáratokat biztosít az Oud Metha Road és Al Wasl Club Street irányába is. Ez a fejlesztés várhatóan jelentősen csökkenti majd a közlekedési időt a térségben.

Előrehaladás és várható nyitások

A hídszerkezetek 70%-a már elkészült, amelyek az Al Asayel Street forgalmát vezetik majd az Al Khail Road északi irányába, egészen a Business Bay Crossing-ig. Ezek megnyitása az év első negyedévében várható.

Ezen kívül, az a közúti alagút is 60%-os készültségnél tart, amely a Dubai–Al Ain Road irányából az Al Wasl Club Street felé vezeti a forgalmat. Az útbővítések és a kapcsolódó hídszerkezetek további részei az év harmadik negyedévére lesznek használhatók.

Az érintett városrészek

A projekt által kiszolgált kulcsfontosságú területek közé tartozik Zabeel, Al Jaddaf, Oud Metha, Umm Hurair, a Latifa Kórház környéke és az Al Wasl Club is. A közlekedési fejlesztés a közösségi infrastruktúrát és a gazdasági aktivitást egyaránt támogatja ezekben a negyedekben.

A jelenlegi számítások szerint az Oud Metha Road kapacitása 10 400 jármű/óra értékről 15 600 jármű/órára nő, ami 50%-os bővülést jelent. Ezzel párhuzamosan az átlagos utazási idő a jelenlegi 20 percről 5 percre csökken, ami 75%-os javulásnak felel meg.

Négy fontos csomópont

Első csomópont: Oud Metha Road – Sheikh Rashid Road

A legelső jelentős beavatkozás az Oud Metha és Sheikh Rashid utak kereszteződésénél történik. Itt egy balra kanyarodó lehajtó épül az Oud Metha irányából a Sheikh Rashid Road felé, az Al Garhoud híd irányába, amely 1 800 jármű/óra kapacitást biztosít. Emellett fejlesztik a Sheikh Rashid Road menti kiszolgáló utat, hogy csökkenjen a sávok közötti átfedés, és növekedjen a biztonság. A jobbra kanyarodó sávok száma is növekszik: kettőről háromra bővítik, így a kapacitás 4 000 jármű/órára nő.

Második csomópont: Oud Metha Road – Al Asayel Street – Al Wasl Club Street

A második csomópont fejlesztése során két új híd épül, amelyek az Al Asayel Street-et kötik össze az Al Khail Road-dal az Al Wasl Club Street-en keresztül. Az egyik híd két sávos, és 2 400 jármű/órás kapacitással bír, míg a másik három sávos, és 3 600 jármű/órát képes kezelni.

További hídszerkezet biztosítja a balra kanyarodó forgalmat az Al Asayel Street irányából az Oud Metha Road felé, szintén 2 400 jármű/órás kapacitással. A fejlesztés kiterjed az Al Wasl Club megközelítésének javítására is, beleértve a be- és kijáratok átalakítását.

Harmadik csomópont: Al Wasl Club Street – Al Khail Road

A harmadik csomópontban egy új, kétsávos híd épül, amely az Al Asayel Street forgalmát vezeti az Al Khail Road irányába, egészen a Business Bay Crossing felé, 3 000 jármű/órás kapacitással.

Emellett az Al Wasl Club Street is bővül: két sávos kijárat készül az Al Khail Road felé, valamint mindkét irányban kiszolgáló utak és parkolóhelyek létesülnek, hogy az átmenő forgalom zökkenőmentesebb legyen.

Negyedik csomópont: Zabeel Palace Street – Al Khail Road – Oud Metha Road

A negyedik jelentős átalakítás a Zabeel Palace Street és az Al Khail, illetve Oud Metha utak találkozásánál zajlik. Egy új, balra kanyarodó lehajtó épül, amely az Al Khail Road irányából a Dubai–Al Ain Road felé haladó forgalmat duplázza meg, 900-ról 1 800 jármű/órára.

Ezen kívül egy új, egysávos alagút is épül, amely 1 200 jármű/órás forgalmat tud kezelni, és a Dubai–Al Ain Road irányából vezeti a járműveket az Al Wasl Club Street felé. Végül a meglévő híd sávszámát is növelik: két sáv helyett három áll majd rendelkezésre, ezzel 2 200 jármű/óra kapacitás helyett már 3 300 jármű/óra haladhat át.

Összegzés

A dubai közlekedési hatóság ambiciózus projektje nem csupán számokkal és technikai adatokkal mutatja meg jelentőségét, hanem a városi életminőség konkrét javulásával is. Az Oud Metha és Al Asayel utak átfogó fejlesztése révén gyorsabb, biztonságosabb és gördülékenyebb közlekedés válik lehetővé több százezer ember számára. Ez a fajta infrastruktúra-fejlesztés nemcsak Dubai jövőjét alapozza meg, hanem követendő példát is állít más nagyvárosok számára a régióban.

(A cikk forrása Dubai Roads and Transport Authority (RTA) közleménye alapján.)