Megnehezítették a használt autók importját Pakisztánba

Pakisztáni állampolgárok korlátozása a használt autók behozatalában: mit jelent ez a Dubai-ban élők számára?

Pakisztán gazdasági minisztériuma új szabályozást léptetett életbe, amely jelentősen megváltoztatja a külföldön élő állampolgárok — köztük a több mint 1,7 millió, az Egyesült Arab Emírségekben élő pakisztáni — lehetőségeit a használt járművek hazaszállítására. A döntés szerint a jövőben nem lehet autót importálni a népszerű „személyes poggyász” (personal baggage) jogcímen keresztül, amely korábban széles körben használt lehetőség volt a külföldön élők számára, különösen a Dubai-ban élő közösségek körében.

Mi változott pontosan?

A Pakisztáni Gazdasági Minisztérium módosította a 2022-es Import Policy Order rendelkezéseit, és új szabályozást adott ki (SRO 61(I)/2006), amely kizárólag két kategóriában teszi lehetővé a használt autók importját: „Transfer of Residence” (lakóhelyváltás) és „Gift Scheme” (ajándékozás) keretében.

Ezek közül egyik esetben sem engedélyezett az autó tulajdonjogának átruházása legalább egy éven keresztül az import dátumától számítva. Ez lényegében azt jelenti, hogy aki ilyen módon hoz be autót Pakisztánba, az nem adhatja el vagy írathatja másra a járművet egy évig, még akkor sem, ha eredetileg kereskedelmi céllal történt a behozatal.

Miért érinti ez különösen a Dubai-ban élőket?

Az Egyesült Arab Emírségekben, különösen Dubai és az északi emírségek területén, nagy számban élnek pakisztáni állampolgárok, akik gyakran használták ki a korábbi szabályozást, hogy kedvezőbb áron szerezzenek be jó állapotú autókat a régióból, majd azokat hazaszállítva Pakisztánban értékesítsék vagy használják. A változtatás célja azonban éppen ennek a „kereskedelmi célú reexportnak” a visszaszorítása.

A szabályozás kifejezetten előírja, hogy a „Transfer of Residence” keretében csak abból az országból lehet járművet importálni, ahol az illető életvitelszerűen tartózkodik. Ez azt is kizárja, hogy valaki például a dubai tartózkodási engedélye alapján, de más országból vásároljon járművet és szállítsa haza.

Meghosszabbított időkeret, de szigorúbb ellenőrzés

A módosítások egy másik érdekes pontja, hogy a járműbehozatal időkerete 700 napról 850 napra bővült. Ez a rendelkezés azokra vonatkozik, akik rendszeresen élnek a lehetőséggel, és korábban már hoztak be járművet a megadott jogcímen. Mostantól hosszabb időt kell várniuk a következő importálható jármű bejelentéséhez.

Továbbá minden olyan járműre, amelyet az új szabályozás szerint importálnak, ugyanazok a biztonsági és környezetvédelmi előírások érvényesek, mint a kereskedelmi célú behozatalra. Ezt a Pakisztáni Ipari és Termelési Minisztérium, valamint az Engineering Development Board határozta meg, így például az emissziós normákat és a jármű műszaki állapotát is alaposabban ellenőrzik majd.

Mi áll a háttérben?

A pakisztáni kormány döntése nem előzmények nélküli. Az autógyártók már korábban is felszólították a hatóságokat, hogy számolják fel a használt járművek importjára irányuló „megkerülő rendszereket”, mivel azok árnyomást gyakoroltak a belföldi értékesítésre. Ennek eredményeképpen az országban bejegyzett járműgyártók piaca torzult, különösen az alacsonyabb kategóriás modellek esetében.

A legfrissebb statisztikák szerint azonban 2025 első felében a pakisztáni autóeladások 46 százalékkal emelkedtek, meghaladva a 13,200 eladott egységet. Ez azt mutatja, hogy a belföldi kereslet erős, és a döntéshozók most inkább ezt a lendületet szeretnék támogatni, mintsem újabb használt járművekkel telíteni a piacot.

A Dubai-ból érkezők helyzete

Az UAE-ben élő több mint 1,7 millió pakisztáni állampolgár jelentős része tart kapcsolatot hazájával, sokan közülük rendszeresen utaznak haza, és eddig kihasználták a kedvező lehetőségeket autóvásárlásra. Dubai különösen népszerű volt az autók szempontjából: jó minőség, viszonylag olcsó ár, kedvező klimatikus körülmények és minimális futásteljesítmény.

A mostani szigorítás tehát nemcsak egy jogi adminisztratív változás, hanem konkrét következményekkel jár sok család és kisvállalkozás számára, akik ebben a modellben kerestek alternatívát.

Mi lehet a válasz a közösség részéről?

Valószínű, hogy az érintettek egy része más megoldásokat keres majd: például közvetlen kereskedelmi importőrökkel dolgoznak együtt, akik megfelelnek a szigorúbb feltételeknek. Mások talán áttérnek a helyi használatra, és elhalasztják a jármű hazaszállítását. Ugyanakkor az is elképzelhető, hogy új, alternatív jogcímeket próbálnak majd keresni, amivel ismét „kikerülhető” lenne a szigor.

Összegzés

A pakisztáni kormány döntése, amely kizárja a személyes poggyászként történő autóimport lehetőségét a külföldön élő állampolgárok számára — különösen a Dubai-ban élőkre tekintettel — jelentős változást hoz. A korábbi, laza rendszer helyét egy szigorúbb, jobban nyomon követhető és ellenőrzött struktúra váltja fel, amelyben a járművek nem forgalmazhatók tovább egy éven belül, és csak az adott lakóhely szerinti országból importálhatók.

A közösségeknek, amelyek eddig éltek ezzel a lehetőséggel, most új stratégiát kell kidolgozniuk – akár gazdasági, akár logisztikai szempontból. A szabályozás célja világos: a hazai járműgyártás védelme, a kereskedelmi célú kiskapuk bezárása és a biztonságosabb járműpark kialakítása Pakisztánban. Kérdés, hogy ez mennyiben sikerül úgy, hogy közben ne sérüljön a külföldön dolgozó milliók jogos érdeke.

(A cikk forrása pakisztáni gazdasági minisztérium közleménye alapján.)