Dubai is tanulhat a sharjahi közlekedési szigorításból

Közel 30 000 szabálysértés Sharjah-ban a sávhasználati szabályok megszegése miatt – mit tanulhat ebből Dubai?

Az Egyesült Arab Emírségek közlekedésszabályozása folyamatosan fejlődik, hogy lépést tartson a növekvő forgalommal és a biztonsági elvárásokkal. A legfrissebb példa erre Sharjah emirátusban figyelhető meg, ahol 2025. november 1-jén életbe lépett egy új forgalmi szabályozás, amely kifejezetten a közlekedési sávok rendeltetésszerű használatára vonatkozik. A cél világos: a különböző járműkategóriák – különösen a motoros futárok, teherautók, buszok és motorkerékpárok – számára kijelölt sávok betartása, amely nem csupán a közlekedési rendet javítja, hanem életeket is menthet.

Mindössze néhány hét alatt több mint 30 000 szabálysértést rögzítettek a hatóságok, ami egyértelműen rámutat arra, mennyire komolyan kell venni ezt az új szabályozást. Aki megszegi a kijelölt sávhasználatra vonatkozó előírásokat, akár 1 500 dirhamos pénzbírságra és 12 fekete pontra is számíthat – ami például a teherautók és buszok esetében jelentős súlyú következmény.

Miért fontos a kijelölt sávhasználat?

A kijelölt sávok használata nem csupán formalitás. A különböző járműkategóriák – méretük, sebességük, gyorsulási képességük és manőverezhetőségük – alapvetően eltérőek, így ha ugyanazt a sávot használnák, az növelné a balesetek kockázatát. A teherautók lassabban gyorsulnak és fékeznek, nehezebben látnak be bizonyos szögeket. Ha ezek a járművek például a gyorsforgalmi bal oldali sávban haladnának, az nemcsak szabályellenes, de veszélyes is lehet.

A most bevezetett szabály szerint a legszélső jobb oldali sávot kizárólag a nehéz járművek – például teherautók és buszok – használhatják. A motorkerékpárok nem hajthatnak be a legszélső bal oldali sávba, ami a gyorsabb, előzésre használt sáv, hanem csak a két jobb oldali sávban közlekedhetnek, ha az út négy sávos. Három sáv esetén a jobb szélső és középső sáv használható számukra, míg két sávos úton kizárólag a jobb oldali sáv engedélyezett.

Ez a fajta differenciált szabályozás nem újdonság a világ fejlettebb városaiban – például Dubaj-ban is alkalmazzák bizonyos útvonalakon –, de Sharjah most szigorúbb ellenőrzéssel és digitális megfigyeléssel is társította a bevezetést.

Okos radarok és kamerák – a szabálykövetés új szintje

A szabályok betartatása nem csak járőrautók jelenlétére épül. A Sharjahi rendőrség modern technológiákat is bevet: intelligens radarokat és nagy felbontású kamerákat használnak a forgalom megfigyelésére. Ezek az eszközök automatikusan képesek felismerni, ha egy jármű szabálytalanul hajt be egy nem számára kijelölt sávba, és rögzítik az adatokat – beleértve a rendszámot, időpontot, sávot és járműkategóriát. A szabálysértő sofőr így értesítést és büntetést kap anélkül, hogy közvetlenül kapcsolatba került volna egy rendőrrel.

Ez a rendszer nem csak hatékonyabbá teszi a szabályok betartatását, hanem csökkenti a helyszíni viták, félreértések lehetőségét is. Egyben figyelmeztetés is: az emirátus nem nézi el a szabályszegést, és minden rendelkezésére álló eszközt bevet annak érdekében, hogy a közlekedés biztonságosabbá váljon.

Mit jelent ez Dubai szempontjából?

Dubai városában, ahol a forgalom sűrűsége magas, a turizmus és a gyors urbanizáció miatt pedig napi szinten jelennek meg új járművek az utakon, rendkívül fontos lenne követni Sharjah példáját. Bár Dubai már eddig is élen járt a közlekedéstechnológiai fejlesztésekben – elég csak a Salik útdíj rendszerre vagy a Metro rendszerre gondolni –, az egyre növekvő motoros futárflotta és a gyorsforgalmi utak telítettsége miatt érdemes lenne hasonló, sávokra vonatkozó szabályozást szigorúbban érvényesíteni.

A közösségi közlekedési járművek, teherautók és futármotorok megfelelő elosztása a sávokban nem csak a torlódásokat csökkentené, de a balesetek számát is visszaszorítaná. A városban dolgozó motoros futárok – akik gyakran nyomás alatt, időre szállítanak – sokszor hajlamosak a szabálytalan sávváltásokra, gyorshajtásra, vagy a legszélső bal sávban való haladásra, amely tilos lehet számukra. Egy szigorúbb ellenőrzés és pontos kijelölés mindenki érdekeit szolgálná.

A bírság nem cél, hanem eszköz

Sokan úgy érzik, hogy az ilyen jellegű bírságok csak pénzbehajtásra szolgálnak. Ez téves megközelítés. A cél a prevenció: ha valaki tudja, hogy egy szabályszegés automatikusan 1 500 dirhamjába kerül, valamint 12 fekete pontot von maga után – ami a vezetői engedély felfüggesztéséhez is vezethet –, sokkal nagyobb eséllyel fogja betartani a szabályokat.

A közlekedési bírságok nem a kincstár bevételét szolgálják elsősorban, hanem azt, hogy ne történjen baleset. Egy elhibázott sávváltás, egy rossz helyen közlekedő motoros vagy egy gyorsítósávba keveredett teherautó végzetes lehet – és nem csak a sofőrre, hanem másokra is nézve.

Összegzés

A Sharjah által bevezetett sávhasználati szabályozás és az annak betartását ellenőrző modern technológia világos üzenetet közvetít: a közlekedési biztonság nem alku tárgya. Több mint 30 000 szabálysértés néhány hét alatt azt mutatja, hogy még sok a tennivaló a vezetői tudatosság terén – de a szigorú bírságok, a kamerás megfigyelés és a hatóságok egyértelmű kommunikációja segíthet ennek megváltoztatásában.

Dubai számára ez egy erős jelzés: a közlekedési rendszerek digitalizálása és a szabályok következetes betartatása nem csak modernizációs cél, hanem közvetlenül hozzájárul a város élhetőségéhez, biztonságához és hatékonyságához is. A jövő közlekedése nem csak önvezető autókban rejlik, hanem a felelős emberekben – akik tudják, melyik sávban van a helyük.

(A cikk forrása Sharjah Police közleménye alapján.)